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新會(huì )員：
ytebara
Lurgi公司設計的低壓甲醇合成塔為管殼式結構，外形像一個(gè)列管式換熱器。其主要性能特點(diǎn)是：采用管內裝催化劑，管間走循環(huán)沸水，用很大的換熱面積來(lái)移去反應熱，理論上反應時(shí)催化劑層溫差較小，達到接近等溫反應的目的，使合成反應幾乎是在等溫條件下進(jìn)行，采用低循環(huán)比，故其出塔氣中甲醇含量和空時(shí)產(chǎn)率均比ICI冷激塔高，Lurgi管殼型甲醇合成塔單塔最大生產(chǎn)能力可達2000t/d。我國中海油海南甲醇廠(chǎng)引進(jìn)的一套年產(chǎn)60萬(wàn)噸甲醇裝置采用的就是這種結構，塔徑達5100mm，操作壓力10Mpa。
盡管Lurgi合成塔操作平穩，轉化率高，醇凈值可達5%～7%，蒸汽回收量可達～1.0 t/t醇，但是由于用副產(chǎn)蒸汽直接從催化劑層移熱，由于受副產(chǎn)蒸汽壓力的限制，在催化劑使用后期難以提高使用溫度，且整個(gè)反應途徑與最佳溫度曲線(xiàn)仍有偏離，針對這些問(wèn)題，在對合成塔結構，氣體流向及強化生產(chǎn)等方面都必須進(jìn)一步改進(jìn)。
然而，這種塔型最大的不足之處是管殼機械結構復雜，裝卸催化劑很不方便。殼體和管板、反應管之間用焊接結構，為消除熱應力，對塔體設計制造、材料的要求均較高，因而設計與制造時(shí)難度較大，投資很大。特別是壓力提高后設計難度更大。
由于管內外傳熱溫差小，所需傳熱面大，比冷面高達80～125m2/m3，催化劑裝在數千根管內，催化劑裝填量只占合成塔總體積的30%，高壓容積利用率低，合成塔直徑過(guò)大，為降低阻力，高徑比是所有塔中最小的，一般為1.5～2.5，20萬(wàn)噸的規模的塔徑就達近4 m，運輸困難，要適應單系列大型化生產(chǎn)，就受到一定的局限。
近年來(lái)Lurgi提出用于百萬(wàn)噸級甲醇的聯(lián)合反應器，即用管殼式反應器和冷管式反應器各一臺串聯(lián)組合（即CMC工藝）。冷氣（125℃左右）先進(jìn)冷管反應器管內與管外觸媒逆流換熱加熱到250℃，然后先在管殼反應器反應，溫度達265℃，出塔再進(jìn)冷管反應器管外反應，對2500噸/日裝置，需高度為12米、內徑4.5米管殼反應器和內徑3.0米冷管反應器各一臺，合成壓力9.1MPa，循環(huán)比為現用甲醇塔的一半，醇凈值提高，能耗下降。目前單套最大能力為特立尼達日產(chǎn)5000噸裝置，是由二臺管殼式反應器和一臺冷管式反應器組成的聯(lián)合反應器。
