油管路的配置及球閥的使用：
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高、低壓總管擬采用φ76×4或φ57×3.5的鋼管 |
配DN65或DN50球閥 |
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高壓總管到蓄能器擬采用φ57×3.5的鋼管 |
配DN50球閥 |
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低壓總管到蓄能器擬采用φ25×3的鋼管 |
配DN20球閥 |
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高、低壓總管到閥站擬采用φ38×3的鋼管 |
配DN32球閥 |
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閥站到工藝閥門(mén)油缸擬采用φ25×3的鋼管 |
配DN20球閥 |
換向閥規格：
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換向閥名稱(chēng) |
標稱(chēng)通徑 |
流通面積mm2（以標稱(chēng)通徑算） |
適應工藝閥通徑 |
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電磁換向閥1 |
Φ10 |
78.5 |
DN500以下 |
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電磁換向閥2 |
Φ12 |
113.04 |
DN500- DN700 |
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電磁換向閥3 |
Φ18 |
254.34 |
DN600- DN800 |
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電液換向閥 |
Φ20 |
314 |
DN750- DN900 |
油缸、高壓膠管、接頭體配置：
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油缸規格 |
油缸上、下油口內絲規格 |
連接膠管 |
與管路連接接頭 |
與油缸連接接頭 |
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90缸 |
M33×2 |
φ22 |
φ28 |
φ28/M33×2 |
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80缸 |
M27×2 |
φ19 |
φ22 |
φ22/M27×2 |
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63缸 |
M18×1.5 |
φ13 |
φ14 |
φ14/M18×1.5 |
2.油壓系統用油缸特點(diǎn)：
一、油缸規格根據系統、工藝閥要求來(lái)定；這里包括缸徑以確保提升力，油缸行程以確保閥門(mén)開(kāi)、關(guān)到位。
二、油缸與工藝閥門(mén)之間是法蘭連接，永遠不會(huì )出 現脫缸跑油現象；
三、油缸上下油口、接頭，高壓膠管等都是合理配套，沒(méi)有卡脖子地方；
四、油缸內部上、下帶緩沖結構，生產(chǎn)當中既保證動(dòng)作快，又保證系統穩定，減少其它設備的損壞。
3.油壓系統檢驗標準：
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工作壓力 |
油缸規格 |
最低穩定速度 |
內泄漏量 |
緩沖效果 |
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3.8～5.0MPa |
80/40 |
20～150mm/秒 |
≤0.4毫升/分鐘 |
正常速度的50％ |
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63/45 |
20～150mm/秒 |
≤0.25毫升/分鐘 |
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4.全自動(dòng)化泵站控制柜：
5. 油壓系統投運后，在安全、穩定運行的前提下，不管是哪種規格的工藝閥門(mén)，其動(dòng)作（啟閉）速度都應≤3S